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附加費(fèi)
| 費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費(fèi) | RMB | 630.0 | 960.0 | 960.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 艙單費(fèi) | RMB | 50.0 | |||||
| 文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
| 電放費(fèi) | RMB | 300.0 | |||||
| 低硫燃油附加費(fèi) | USD | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 訂艙費(fèi) | RMB | 300.0 | 420.0 | 420.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 重量驗(yàn)證費(fèi) | RMB | 15.0 | 15.0 | 15.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
德翔海運(yùn)公司是貨柜運(yùn)輸船公司之一，公司總部位于中國(guó)臺(tái)灣。航線覆蓋東南、東北亞遠(yuǎn)至中東、印度與澳洲，美西，共有三十多個(gè)國(guó)家。 德翔海運(yùn)于2001年7月6日正式創(chuàng)立。創(chuàng)立時(shí)便組織了完整的經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)，包含業(yè)務(wù)人員、運(yùn)務(wù)人員及財(cái)務(wù)管理人員等，故能在短短時(shí)間內(nèi)，使德翔海運(yùn)從新創(chuàng)立之公司一躍成為中國(guó)臺(tái)灣第四大的貨柜...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Shanghai到Laem Chabang整箱海運(yùn)費(fèi)KMTC |
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| LAEM CHABANG | 850 | 1650 | 1650 | 7 | 7/3 | KMTC | |||||
Shanghai到Laem Chabang整箱海運(yùn)費(fèi)KMTC |
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| LAEM CHABANG | 850 | 1650 | 1650 | 6 | 6/2 | KMTC | |||||
Shanghai到Laem Chabang整箱海運(yùn)費(fèi)KMTC |
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| LAEM CHABANG | 850 | 1650 | 1650 | 6 | 6/2 | KMTC | |||||
Shanghai到Laem Chabang整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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| LAEM CHABANG | 775 | 1550 | 1550 | 7 | 5/1 | COSCO | |||||
Shanghai到Laem Chabang整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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| LAEM CHABANG | 775 | 1550 | 1550 | 8 | 6/2 | COSCO | |||||
Shanghai到Laem Chabang整箱海運(yùn)費(fèi)CNC |
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| LAEM CHABANG | 640 | 1270 | 1270 | 10 | 6/2 | CNC | |||||
Shanghai到Laem Chabang整箱海運(yùn)費(fèi)CNC |
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| LAEM CHABANG | 640 | 1270 | 1270 | 6 | 4/7 | CNC | |||||
Shanghai到Laem Chabang整箱海運(yùn)費(fèi)CNC |
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| LAEM CHABANG | 640 | 1270 | 1270 | 9 | 7/3 | CNC | |||||
Shanghai到Laem Chabang整箱海運(yùn)費(fèi)CNC |
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| LAEM CHABANG | 640 | 1270 | 1270 | 9 | 3/6 | CNC | |||||
Shanghai到Laem Chabang整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| SINGAPORE | 725 | 1450 | 1450 | 20 | 2/5 | ONE | |||||
2016年7月28日，上海市交通委舉行《上海市推進(jìn)國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)條例》通氣會(huì)，會(huì)議由市交通委副主任張林先生主持，并邀請(qǐng)上海市人大常委會(huì)法制工作委員會(huì)主任丁偉、上海海事大學(xué)原黨委書(shū)記於世成、上海航運(yùn)交易所總裁張頁(yè)、上海港務(wù)集團(tuán)副總裁方懷瑾、等等多位業(yè)內(nèi)權(quán)威專(zhuān)家出席會(huì)議，解讀并與媒體分享了有關(guān)《條例》的內(nèi)容。
由于航運(yùn)公司優(yōu)先考慮滿足中國(guó)和越南的運(yùn)力，貨主們表示，泰國(guó)的集裝箱短缺正在困擾著供應(yīng)鏈。
廣州港集團(tuán)（Guangzhou）3月13日發(fā)布消息稱(chēng)，今年以來(lái)，廣州港南沙港區(qū)“一帶一路”方向航線已超過(guò)100條，航線密度和覆蓋范圍不斷提升，3月截至目前就新增國(guó)際班輪航線6條。
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